Ремонт алюминиевого кузова

Современные автоконцерны предпочитают изготавливать детали автомобилей из алюминия, а не из стальных сплавов. В результате конструкция легче стальной, но при ремонте учитываются особенности сплавов на базе этого металла.

Трудности ремонта деталей кузова из алюминиевых сплавов

Материал имеет спектр свойств, затрудняющий ремонт алюминиевого кузова автомобилей:

1. Пластичный металл: при ударах неизбежно появление вмятин  деформации. Выпрямить их без повреждений способен только специалист со знанием и практическим опытом. Потребуется оборудование класса профи;

2. Алюминий подвержен разрушению электрохимического типа;

3. Классические виды сварки применять недопустимо;

4. Рихтовать алюминиевые детали трудно, им почти невозможно придать первоначальный вид.

Электрохимическая коррозия сплавов на основе алюминия

Проблему создает склонность алюминия к коррозии. Поэтому восстановление кузовов из алюминия должно проводиться строго в условиях, которые помогают предупредить появление процесса. Участок, где будет выполняться кузовной ремонт алюминиевого кузова, необходимо изолировать от общего помещения в автосервисе.

Недопустимо использование инструмента, контактирующего с деталями, произведенными из стали. Инструмент для работы с авто изделиями из алюминиевых сплавов, как и оборудование, разработано с учетом химических и физических особенностей материала.

Алюминиевые узлы ремонтируют сразу, как появились повреждения. В противном случае возникает коррозия оксидной пленки. Металл быстро начнет разрушаться без этого защитного барьера.

Дуговую сварку нельзя применять, если появились трещины или пробоины. При сильном нагреве происходит быстрое окисление, качественный шов получить не удастся. Применяют дуговую сварку аргоном. Ремонтная технология требует от сварщика узкоспециализированных навыков, знаний и практического опыта.

При появлении сильных повреждений придется произвести полную замену. Если детали относятся к литому типу, то рихтованию не подлежат.

Инструмент для ремонта авто и кузовных деталей из алюминиевых сплавов

Применяют инструмент:

1. Контропоры;

2. Гладилки;

3. Молотки;

4. Подставки;

5. Другие виды необходимого инструмента.

Материал для изготовления: алюминий, пластик, титан. Стальные аналоги недопустимы, кроме обработанных по особой технологии вариантов. Это необходимо для недопущения гальванической коррозии.

Как варят алюминий

Сварка алюминия требует учитывать свойство этих сплавов нагреваться быстро. Необходим постоянный контроль в процессе проведения сварки. Иначе в сопрягаемых областях велик риск прожога или перегрева металлических элементов. Для проведения работ применяют сварку дугового типа газом аргоном.

Избавление от вмятин на деталях из алюминия

Перед исправлением вмятины следует разогреть область кузова из алюминия с повреждением до 3000 С. Выравнивать допустимо после утраты поверхностью жесткости. Если не провести данную процедуру, можно порвать алюминиевую часть кузова.

Как производить замену деталей из алюминия и сплавов на его основе

Детали из алюминия могут соединяться разными методами. Применяют специализированные заклепки и клей. Важно соблюдать преемственность метода крепления, чтобы избежать проблем во время ремонта в будущем.

Для начала работа потребуется применение профессионального оборудования. Требуется доскональное знание особенностей конструкции. Безопасность автомобиля возвращается к первоначальному уровню только в случае, когда все смещенные точки возвращены в исходное местоположение. Только при выполнении данного условия возможен качественный кузовной ремонт Mercedes, Audi и других автомобилей с полным восстановлением.

Ряд моделей автомобилей используют в системе кузова брусья продольного типа рамы из алюминиевого сплава. С металлическим каркасом крепление производится посредством клея-герметика. Также возможно применение технологий сварки и клепки. Детали бывают: профилированными, литыми и штампованными. Разным будет и показатель ремонтопригодности.

Силовой каркас принимает на себя основной удар нагрузок во время работы. Состоит из деталей литого типа с профилями. При деформации ремонт невозможен. Нужна замена.

Профильные элементы без трещин или разрывов подлежат восстановлению. Область с повреждением вырезают. Потом накладывается заплата и дополняется усиливающими вкладышами.

Штампованные составляющие из алюминиевого сплава. Такие элементы можно восстановить при наличии даже разрывов и трещин при условии, что уровень деформации небольшой. Серьезные поломки требуют полной замены пострадавших узлов.

Какие особенности алюминия необходимо учитывать

При работе важно понимать, что работать придется с учетом технических особенностей металла. Недопустимы многократные сгибания. Иначе деталь сломается.

Работы должны выполняться профессиональными мастерами. Необходимо знание свойств и особенностей металлов, свойства кузова в разрезе конкретного бренда и модели.

Этап 1. Начало ремонта стартует с проверки углов положения каждого колеса. Они не должны мешать другому двигаться в нужном направлении.

Этап 2. Определение отклонение кузова от заводских показателей. Создают эскиз. На схеме отмечаются контрольные точки крепления всех элементов. Для рихтовки требуется проводить работы на специализированном стенде. Для работы обустраивается специальный отдельный цех.

Для работы нужно специализированное оборудование и инструменты: лобзики, клепанники, клей, оборудование для полировки, шлифовки деталей.

Как проходит процедура ремонта кузовов из сплавов алюминия

Ремонту подлежат только элементы штампованной разновидности. Остальные требуют замены.

В автосервисе необходимо наличие:

1. Специалистов по профилю аргонно-дуговая сварки;

2. Локальная зона для ремонта только алюминиевых кузовов;

3. Качественная система вентиляции;

4. Правильно организованное освещение рабочего пространства;

5. Мастера высшей квалификации с опытом работы в данной сфере.

Ремонт элементов кузова из алюминиевых сплавов требуют грамотной подготовки поверхностей, предельной аккуратности на всех этапах ремонта, температурный режим сварки должен неукоснительно соблюдаться.

Что надо учесть

Кузова на основе алюминиевого сплава неоднородны. В нем присутствуют элементы из пластика и композитных материалов.

Все манипуляции должны производиться строго на стапеле измерения. Работать нужно в строго определенных условиях и инструментами, допустимыми для этого спектра работ. Крепление может производиться разными способами: склеивание, клепка, пайка, сварка аргоном дуговая.

Самостоятельно вы можете испортить элементы из алюминиевого сплава, поэтому работы следует доверить специалисту. Тогда придется покупать новые, чтобы заменить ставшие негодными детали. При отсутствии понимания особенностей кузова из алюминия и опыта работы по его восстановления, дополнительные затраты неизбежны.

Рекомендуем обратиться в специализированный сервис. При таком подходе вы сможете избежать затруднений и финансовых потерь по причине недостатка знаний и умений для проведения качественного ремонта алюминиевых составляющих кузова.