Локальная покраска автомобиля

Не всякое повреждение требует перекрашивать деталь целиком — часто хватает частичной покраски отдельных участков. Если на бампере царапина, на крыле небольшая вмятина, а на двери — скол до металла, подойдёт локальная покраска: красим только повреждённый участок, обычно без снятия детали, и делаем плавный переход на соседнее покрытие. Это дешевле и быстрее, а заводская краска на остальной части детали сохраняется.

Что такое локальная покраска

Локальная покраска кузова автомобиля — восстановление лакокрасочного покрытия (ЛКП) на ограниченном участке детали или на одном элементе без перекраски соседних. Её называют и локальной окраской, а в обиходе — «локальным покрасом». Делают её на большинстве наружных деталей (на капоте, крыше и крышке багажника лак наносят на всю деталь):

• передний и задний бампер;
• капот и крышка багажника;
• крылья;
• двери;
• крыша;
• пороги;
• зеркала.

Главная сложность — точно подобрать оттенок и сделать границу невидимой. Поэтому цвет подбираем на компьютерном оборудовании по коду краски и проверяем по тестовому выкрасу, приложив его к кузову: заводская краска выгорает, и краска, смешанная строго по коду, может не совпасть с вашим кузовом.

Когда красим деталь целиком

Если повреждение занимает большую часть детали или проходит через её рёбра, покрасить её частично не получится — красим элемент целиком. Покраска одного элемента стоит от 6 000 ₽ и часто выходит выгоднее, чем несколько локальных участков на одной детали. Цены и особенности по каждой детали — на страницах о покраске бампера, крыла, двери и капота.

Покраска переходом

Чтобы новая краска не отличалась по оттенку, делают переход: базу растягивают на неповреждённую часть детали или на соседний элемент, а лак при переходе на соседний элемент наносят на него целиком — так граница растворяется. Переход по базе выравнивает цвет, переход по лаку — блеск. Особенно это важно для металликов и перламутров: у них оттенок меняется в зависимости от угла взгляда, и стык без перехода будет заметен.

Точечная подкраска

Для мелких повреждений до 1,5–2 см — сколов от камней и коротких глубоких царапин — используем точечную покраску. Это самый бюджетный вариант, но он подходит, только если вокруг покрытие целое. Подробнее — ремонт сколов и удаление царапин.

Покраска после кузовного ремонта

Перед покраской нередко нужен ремонт — чаще всего из-за таких повреждений:

• ржавчина — её зачищаем до металла;
• вмятины — их выправляем рихтовкой;
• разрывы и трещины — пластик паяем, металл завариваем.

Если вмятина без повреждения краски, покраска может не понадобиться вовсе — удаление вмятин без покраски.

Сколько стоит локальная покраска

Стоимость локальной покраски участка — от 3 250 ₽, покраски одного элемента — от 6 000 ₽. Среднюю цену за деталь назвать сложно: на итог влияют размер и глубина повреждения, нужен ли ремонт металла или пластика, сложность цвета и объём перехода на соседние детали. Металлик и перламутр почти всегда требуют перехода, поэтому их локальная покраска стоит дороже, чем однотонного цвета.

Чтобы сэкономить, несколько мелких повреждений лучше ремонтировать за один визит: подготовка, подбор цвета и сушка делаются один раз. Ориентир по цене назовём по фото, окончательную — после осмотра.

Типичные места повреждений

• Углы переднего и заднего бампера — после парковки.
• Передняя кромка капота — сколы от камней.
• Нижняя часть дверей и пороги — сколы и начальная коррозия.
• Арки и задние крылья — «рыжики» от реагентов.
• Кромки дверей — от ударов о столбы и соседние машины.

Когда участком не обойтись

• Коррозия ушла глубоко или распространилась по детали — нужен ремонт и покраска элемента.
• Повреждений много на одной детали — дешевле покрасить её целиком.
• Заводское покрытие сильно выгорело или растрескалось — переход будет заметен: красим деталь целиком, а если выгорел весь кузов — подойдёт полная покраска автомобиля.

Этапы работы

1. Абразивная зачистка повреждённого участка: удаляем слабые места и ржавчину, доводим металл или пластик до гладкого состояния.
2. Если нужен ремонт — выправляем вмятины и шпаклюем.
3. Обезжиривание и грунтование для прочного сцепления нового слоя краски.
4. Подбор цвета и многослойная покраска с переходом.
5. Лак и сушка, затем шлифовка и доводка зоны перехода, чтобы граница была незаметной.

Как мы работаем

• Технологию подбираем под конкретное повреждение и деталь — так, чтобы не задеть соседние элементы, электронику и механизмы.
• Цвет подбираем на профессиональном компьютерном оборудовании и проверяем по тестовому выкрасу, приложив его к кузову.
• Минимальное вмешательство: если царапина неглубокая, покраска может не понадобиться, а остальные повреждения по возможности красим локально, без разборки.
• Красим и сушим в покрасочной камере — без пыли и сорности.
• Отремонтировать участок можно без потери дилерской гарантии.
• Цену называем до начала работ и не меняем без согласования.

Цены на локальную покраску

Цена «от» указана без дополнительного ремонта. Предварительную сумму называем по фото, точную — после осмотра, и фиксируем её в договоре.

Вопросы о локальной покраске

Что такое локальная покраска?

Покраска только повреждённого участка или одного элемента без перекраски соседних деталей.

Будет ли видна граница после локального окраса?

Нет, если сделать переход по базе и лаку и правильно подобрать цвет. Для этого делаем тестовый выкрас и растягиваем краску на неповреждённую часть.

Сколько стоит локальная покраска?

Участок — от 3 250 ₽; если повреждение большое, выгоднее покрасить деталь целиком — от 6 000 ₽.

Можно ли сделать локальную покраску металлика?

Да, но обязательно с переходом: без него разница оттенка будет заметна под разными углами.

Когда лучше покрасить деталь целиком?

Если повреждение занимает большую часть детали, проходит через её рёбра или участков несколько.

Какая гарантия на покраску?

От 12 до 24 месяцев в зависимости от вида работ. Срок указываем в договоре.